据联合国环境规划署发布的一份名为《二手车与环境——二手轻型车全球概览：流量、规模和法规》的报告了解到，亚非拉等新兴国家从欧洲、美国和日本进口的数百万辆二手车、厢式货车和小型巴士中，大多质量低劣，存在安全隐患，这不仅影响气候和空气，而且经常造成交通事故。

更多非洲国家所意识到了这些进口二手车带来的危险，因此许多二手汽车进口大国相继加强了进口法规：如摩洛哥仅允许进口车辆少于五年的汽车，肯尼亚对允许进口车辆少于八年的汽车，坦桑尼亚要求限制进口老旧二手车等。
对于刚刚起步二手车出口贸易的中国，是一次非常好的机遇。以非洲为例，这个世界第二大洲，面积仅次于亚洲。但由于历史、地理、政治、民族等原因，非洲是世界上经济最为落后的一个洲。目前来看，非洲的金融市场正在蓬勃发展，且人均收入持续上升，人们对汽车的需求也在提升。



而国内的汽车市场，受到法规、技术规范、排放标准等影响下，车辆更新升级的速度加快，从而为二手商用车出口提供了优质产品，加上价格优势明显，很受海外客户青睐。比如受非洲人们欢迎的重汽豪沃，在卡车品牌出口中，甚至流传着“一般是重汽，一般是其他”的说法。对于东南亚的一些国家，福田则十分受欢迎。此外，解放、陕汽、东风、江淮等卡车在出口上表现也十分优异。



据统计，2022年1-5月，二手车出口量约1.3万辆，这一数字已经接近去年全年的二手车出口量。出口方向主要以“一带一路”沿线国家和地区，出口目的地集中在东南亚、中东和非洲。

随着我国二手车出口贸易的火热，我国二手车产业将逐渐发展并趋于成熟，二手车出口贸易也将逐渐规范化，卡车出口成绩也会更加优秀！