2022年是重卡行业面临诸多挑战的一年。疫情的肆虐、投资和消费低迷、市场预期的转弱等因素的综合作用，给整个行业带来了不小的压力。不过，挑战之中也有机遇。重卡行业在应对疫情方面表现出色，同时在双碳目标的驱动下，新能源商用车市场逐渐崛起，为整个行业注入了新的活力。虽然整个行业面临的困难依然存在，但是我们相信，在各方的共同努力下，2023年重卡行业一定会迎来更好的发展。

2022年是中国商用车市场的低迷之年，各月销量同比均出现下降，创下了重卡市场史上的“12连降”纪录。不过，海外市场的表现却是一个亮点。根据中汽协数据，商用车累计出口达到了58.2万辆，同比增长了44.9%。特别是在双碳目标的驱动下，新能源商用车的表现更是引人注目，出口量达到了2.7万辆，同比增长了1.3倍。这充分说明了中国商用车品牌在海外的影响力正在不断提升。另外，1月份多个自主重卡品牌频频取得“开门红”，也为整个行业注入了信心。

接下来我们来看看哪些重卡品牌在海外市场上表现突出
1、中国重汽创单月销量记录。

中国重汽在海外市场上的重卡销售表现令人瞩目。据中汽协数据显示，2022年1-10月，中国重汽已累计出口重卡7.6万辆，同比增长54%。这一销量占据了中国重卡行业出口的50%以上。特别值得一提的是，10月份中国重汽创造了单月出口重卡的最高纪录，成为国内首家单月出口重卡突破10000辆的品牌。

2、上汽红岩海外市场表现亮眼。

上汽红岩已经通过打造中亚重点基盘样本市场，并逐步扩展到中亚大区域市场，成功地布局销售网络，特别是在2022年中亚地区批售同比增长211%。此外，重点基盘市场实现订单批售同比增长187%，市场占有率已达8%。这是上汽红岩近三年来在市场耕耘中取得的成果，目前已形成以中亚为中心并逐步影响及扩展到东欧市场的格局。上汽红岩不断推动国际化进程，扩大海外网络覆盖率和产出率，提升品牌影响力。该公司的新能源重卡通过欧盟WVTA的30余项认证检测，成为国内首台通过该认证检测的纯电动牵引车产品。

在南美市场，上汽红岩也有所突破，在智利的锂盐和铜矿矿区成功试运营。今年1月，上汽红岩成功出口了500台消防车到哈萨克斯坦。2023年，上汽红岩计划在中亚、越南等重点市场推出全新一代plus车型、智能网联车型等新产品，并加大产品定制化，如为客户量身打造大马力消防车和长续航LNG牵引车等产品，以获得更多的客户订单。同时，上汽红岩也将在南美市场全面投放新能源车型，并希望能够获得客户高度的认可和好评。

3、一汽解放积极布局海外市场。

据内部人士透露，2022年，一汽解放积极布局海外市场，已经将产品出口至多个国家和地区，包括东南亚、非洲、拉美、东欧和中东等地区。为了更好地服务海外客户，一汽解放在11个国家建立了14个海外KD工厂，设有31个办事处，拥有87家一级经销商、131家服务商和近300家分销商。在1月，一汽解放成功将150辆JH6牵引车运至印度尼西亚雅加达港，为公司在海外市场的扩展带来了新的机遇。

4、陕汽重卡成为出口市场最广泛的企业

自2022年以来，陕汽控股公司积极拓展国际市场，其优质的服务和卓越的品质深受亚洲、非洲和拉丁美洲等地客户的欢迎。据方得网8月份消息显示，陕汽重卡的出口量超过3万辆，产品远销于130多个国家和地区，成为国内主机厂中出口市场覆盖范围最广的企业。

5、福田商用车在2022年前三季度的业绩表现优异。

据公开信息显示，该公司的卡车出口数量同比增长了41.1%，累计出口了6.1万辆，而商用车出口总量更是达到了6.7万辆，同比增长了46.2%。福田汽车董事会秘书龚敏表示，未来该公司将在市场开发、运营方面采取一系列措施，包括产品属地化、运营属地化、人才属地化等方面进行深耕属地市场，提升客户体验，并力争在2025年实现国际化率15%以上的目标。

为何海外市场表现火热？揭秘背后的原因

2022年，尽管国内市场陷入低迷，但海外市场却表现不俗。本文将分析海外市场取得成功的原因，并讨论其中的关键因素。

一方面，疫情好转带来了需求释放。我国的商用车主要出口国所在的拉美和亚洲部分国家的疫情有所好转，这导致商用车需求逐渐恢复，以前抑制的刚需进一步释放。值得一提的是，俄罗斯、墨西哥、澳大利亚、越南、沙特等国家对我国商用车的进口增长明显，成为拉动我国商用车出口市场增长的中坚力量。

另一方面，国内外供需匹配的格局也对海外市场火热发挥了积极作用。受疫情影响，国内市场遭受巨大打击，许多车企将重心转向出口市场。这一举措在一定程度上促进了商用车出口市场的增长。同时，欧美货车供应链出现短缺和紧张，这为我国卡车出口提供了机会。

总的来说，海外市场火热的原因并不是偶然的，而是多种因素的共同作用。这一趋势预计将在未来继续保持，因此，中国商用车在海外市场拓展上的机遇和挑战也将同步到来。