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行情变化真的快，以前广东地区的咨询绝对是日系车领跑，现在完全变了，比亚迪咨询占比越来越高，可见比亚迪影响力之强，竟能让很多广东人放弃了日系。
注：以上保险报价包含交强险，车损险，第三者200万，车上人员险，之所以这么便宜是因为走的大客户渠道，没有保险捆绑，可自行购买，返佣可拿到自己手里。
比亚迪大家很熟悉，今年价格战就是它拉开帷幕的，什么铺天盖地的“电比油低”和“油比电低”就是从它开始。这波降价不仅缓解了经销商库存压力，还是吃到一波红利的。
21年起就有很多品牌车价倒挂，比亚迪经销商处境还算好的。大家都在拿保险、贷款返点、延保、精品填补亏空的时候，比亚迪却可以主动发起价格战。现在对消费者来讲是好的，但谁知道三五年后只剩下几个强势品牌的时候，会不会和以前合资一样开始收割呢？
秦/驱逐舰05：得A级车市场者得天下，两兄弟把日系三大妈杀得人仰马翻。这个价位的客户就是要经济实用，其它要求都靠边。
海鸥：家里第二台车想买电车，又觉得微型车安全性不行的可考虑。
海豚：和海鸥一样，又想兼顾更多用车场景，那就买更大的海豚吧。
海豹/汉：一个运动时尚，一个沉稳。通过这俩的定价我觉得比亚迪的牌还没打完，毕竟市面上同级别性价比更高的比比皆是。
宋PLUS/宋PRO：比亚迪SUV的双子星，不俗的造型加上经济实惠的混动系统成为很多家庭首台车的第一选择。
唐：有多少人记得第一代唐的542？当初20多万，现在只要十多万。
个人认为很多厂商已经没有空间可以让步了，但比亚迪大部分车型还有一些价格空间。用汉EV和市面上同级别同续航的纯电车型对比就知道。如果不着急的可以等比亚迪再卷一波！
一汽丰田&广汽丰田
丰田开不坏的印象还是很深入人心的，即使现在已经被国产新能源包围，但是丰田的销量还没触底，仍在苟延残喘，不过看汉兰达这种利润车型都优惠这么多了，丰田还能坚持多久呢？
雷凌/卡罗拉：这两兄弟的优惠幅度已经很久没动了，看来厂家也没有空间可以让了，真是苦了丰田的经销商。
凯美瑞：在国外还是很受欢迎的，奈何国内的车市真的太卷了，销量和雅阁携手跌到B级车销量第10名左右。
亚洲龙：好兄弟ES现在才卖多少钱，亚洲龙能好过吗。
锋兰达/锐放：这两兄弟在上市之后一定程度缓解了丰田销量的下滑，但是我想说的是这两个车要啥没啥，内饰看不了一点！
威兰达/荣放：这么多年了，这两车的内饰和车机还是处于7-8年前的水平，可能除了优惠幅度也没啥可圈可点的地方了。
汉兰达/陆放：丰田的利润车型也崩盘，现在能赚钱的车估计就两商务MPV了吧，但是随着新能源MPV的卷入，还能撑多久？
长安&吉利
把长安吉利放一起，是因为他俩处于相近的销量水平，各线产品也是直接中路对线竞争的关系。
UNIV/星瑞(图片|配置|询价)：作为两个品牌的轿车代表，不得不说这两款车在市面上还是很有竞争力的，以极高的性价比分走了思域、型格的蛋糕。UNIV极致运动造型，星瑞则是沉稳又大气。
CS75plus/星越L(图片|配置|询价)：两款车其实有点错位竞争，按理来讲星越L应该对阵UNIK才对，奈何CS75才是长安的扛把子SUV，基本上不太在意动力的会更考虑CS75PLUS，如果要动力，都会选择2.0的星越L。
逸动/帝豪：作为入门级产品，这两款车型成名很久了，不过随着新车价格战的演变，原本有买这两款车预算的人都可以买更高级别的UNIV和星瑞了。
Lumin/熊猫：预算有限、家庭增购、有充电条件、短途用车，如果以上是你的需求，那这两车确实是不错的选择。
除了以上产品直接对标其实还有很多，像他们两个的新能源阵营也是全线对标，比如启源全系对标银河。阿维塔对标极氪等等，两个品牌在各自的产品都有优势和劣势的地方，可谓是相爱相杀！
希望上面行情能帮到计划5月买车的你，下次见！
